荷蘭有單車之國的稱喻，很多國民都以單車代步，而政府亦在大街旁興建單車專用路，這是很方便和鼓勵騎單車人仕的。不像這裡的市政府空口說白話，又要鼓勵市民騎單車代步，但又不興建單車路，往住釀成單車和汽車爭路的驚險場面，荷蘭政府在這方面的設施，是很值得讚好的。
位於阿娒斯特丹中央車站旁的多層單車停車場。
海牙中央車站旁的單車停車場車位。
乘搭地鐵、電車和巴士可到市內的任何地方，而且所有公共交通工具亦預留空位歡迎携帶單車同行，非常方便。
阿娒斯特丹中央車站。
歐洲的鐵路運輸系統非常發達，是連接各城市旅運的主要交通工具之一。在荷蘭和比利時，火車是實行查票制度的。上車時不用過閘，行車途中有時會有職員來查火車票，如發現有人乘搭霸王車便發告票，罰款了事。不過，也不是每程火車也會有職員來查票的，夠膽的話，可以免費穿梭各地。但無膽的我，還是依足規舉購票乘車。
行走荷蘭境內的雙層動車。
ICE為Inter City Express，高鐵，時速達三百公里，行走荷蘭至德國各大城市。
Thalys，高鐵，時速達三百公里，行走荷蘭至比利時及法國各大城市。
各城市的中央鐵路站，應建在市中心最繁忙的位置，才能方便搭客。對比起航空運輸，鐵路最大的優勢是省錢省時，不用轉車到市郊的機場、不用提早兩小時到達，不用經過繁複的安檢及登機程序、不用等候行李，而且誤點時間極少，車站越接近市中心越能發揮鐵路最大的作用。不禁想起如果香港的高鐵站起在錦上路的話，那將會是如何的景象呢…